埼玉県川越市の川越まつり2024、その2(関東の祭りを訪ねる)

◆川越氷川祭、川越まつり

　・・・・歴史ある美しい山車が多く巡行する小江戸川越の祭り

　先週は今年の10月に埼玉県川越市でおこなわれた、〔川越氷川祭、川越まつり〕を紹介しましたが、今回はその続編として祭りに使われた山車の数々を取り上げたいと思います。長年に渡り埼玉県秩父市出身の建築家・関根要太郎(1889～1959) 活動を研究している筆者ですが、このところ関根の故郷である秩父の秩父神社で12月におこなわれる秩父夜祭と、7月におこなわれる川瀬祭りで使われる山車の美しさに魅了されています。

　そして興味の対象は秩父だけではなく、秩父夜祭と共にユネスコの無形文化文化財に登録されている川越氷川祭に向いた訳です。

　毎年10月の第3土曜日と日曜日におこなわれる川越氷川祭(川越まつり)。川越から比較的近所の町に長年暮らしている事もあり、過去に何度か祭り見物をした事はありました。ですが祭り当日に巡行する山車の多さや混雑、川越氷川神社の例大祭という割には、神社の祭りの色が薄いような気がして、今まではあまり魅力を感じなかったのが正直なところです。

　しかし一昨年(令和4年：2022年)に刊行された雑誌〔東京人、特集：川越散歩〕を通じ、川越の町の成り立ちや歴史などを詳しく知り、秋におこなわれる祭りが、いかに価値があるものだと今更ながら思い知った訳です。そして川越まつりのオフィシャルサイトを見ているうちに、小振りながら美しい山車の数々を、ゆっくりと撮影したいと思った次第です。

　戦前は蔵造り商家並ぶ一番街や、その東の川越街道沿いなどの旧市街地にある十箇町と、六軒町など新規の町が山車を祭りに出していましたが、戦後から十数年の間に幾つかの町が山車を建造し祭りに参加。更に平成に入ると地元の丸広百貨店や、新興の町が新たに山車を建造。令和6(2024)年現在で計29基の山車が各町会や市などにより管理されています。

　ちなみに川越市制100周年にあたる令和4(2022)年は、全ての山車が祭りに参加しましたが、例年はその3分の2程度の山車が祭りで巡行するそうです。

　今年、川越まつりで巡行する山車は、ホームページやパンフレットによると計19基とのこと。なお秩父夜祭は山車の規模の違いはありますが6基、秩父川瀬祭りは8基ですから、3分の2の巡行とはいえ相当な数です。宵山がおこなわれる土曜日は夜半から雨天の天気予報でしたし、山車が停泊する会所が広域にあることもあり、訪問できる自信がないので、取り合えず今回は旧市街地に巡行もしくは停泊している、江戸後期から大正期に建造された山車をターゲットに、祭りの山車見学する事にしたのです。

　そして今回川越まつりの山車見物で重宝させていただいたのが、スマートフォンにダウンロードした〔川越まつりナビ〕なるアプリです。このアプリ、GPSが付けられた各山車の巡行状況がスマートフォンで分かる優れもので、市役所付近や札の辻付近を巡行する山車を見つける事が出来ました。

　ちなみに初日の午後は市役所前に数基の山車が巡行するのが、恒例行事になっています。今回はそこで多くの山車を見れた次第です。

　

　また今回の祭りを訪れて残念だった出来事は、埼玉県の有形民俗文化財に指定されている今成地区の〔鈿女の山車：うずめのだし〕という、日本神話の女神様をモチーフにした山車をはじめ、数基の山車を見れなかった事です。山車が巡行する時間になるとナビゲーションがあるとは言え、動いているものを追いかけるのは難しいです。これについては来年以降の楽しみとしておきます。

　観光地である一番街通りは電線が地下に埋設されている川越ですが、その他の地域は国内の他の都市と同様、電線が引っ切り無しに架設されている事もあり、山車上の人形が出たり引っ込んだりする様子は、とても大変そうでした。何枚かの写真は人形が隠れた状態のものもあります。こういう時に改めて気づきますが、日本の電線は景観を台無しにしていると思います。

　そした今回川越まつりを訪ねて思ったのが、伝統を大切にしながら新たな事をさりげなく融合させている、祭りに携わる皆さんの懐の深さです。軽く散歩気分で訪れてばかりいますが、探求のし甲斐のある町だと痛感し始めた今日この頃です。

　そういう事でここからはかなりの量になってしまいましたが、今回撮影した山車の写真を中心に、川越まつりの様子をお楽しみください。

◆令和6(2024)年、川越氷川祭、川越まつり

　◎例大祭：10月14日・・・氷川神社

　◎御幸祭：10月19日・・・氷川神社から市内を巡回

　◎宵山：10月19日

　◎本祭：10月20日

　　❖国指定重要無形民俗文化財(平成17年：2005年指定)

　　❖ユネスコ無形文化遺産(平成28年：2016年登録)

★連雀町：道灌の山車

前回でも紹介させていただいた西武新宿線・本川越駅から北へ300メートルほど歩いた場所にあった山車。

人形のモデルは川越城や江戸城の造営を手掛けた太田道灌。昭和27(1952)年に造営されたものだが、このころ川越市内では幾つかの山車が新たに造られている。川越市歴史文化伝承山車。

★松江町二丁目：浦嶋の山車

川越街道の川越街道沿いにある松江町２丁目。もとは上松江町と呼ばれていた地域。

人形は文久2(1862)年に名嘉秀英により作られたもので、明治26(1893)年の川越大火で焼失を免れたものだという。山車は大正4(1915)年に建造されている。浦島太郎ということもあり山車に貼られた幕は竜宮城。埼玉県指定有形民俗文化財。

★三久保町：賴光の山車(らいこうのだし)

川越城の南、かつては武家屋敷が多く建つ一帯だったという三久保町。大正時代に建てられたという風情ある和風の木造長屋前に停留してあったのが三久保町の山車。

山車は明治30(1897)年頃に建造されたものというが、人形は戦後の作。作者は連雀町の山車人形と同じく磯貝勝之による。人形のモデルは平安中期の武将だが、電線に人形が引っかかってしまうため、この時は頭の部分しか出ていない。詳しくは〔川越祭り〕のホームページからお借りしたこちらの画像を参照していただきたい。こちらも埼玉県指定有形文化財。

❖図版…「川越まつり」オフィシャルサイトより

★松江町一丁目：龍神の山車

松江町二丁目より川越街道を南へ進んだ場所にある松江町一丁目。

黒漆喰の土蔵商家を会所前に停留されていたのが龍神の山車。屋台と山車は昭和26(1951)年と昭和63(1988)年の建造と比較的新しいが、山車の上部に備え付けられた彫刻は江戸中期の作だという。

また龍神の人形は、人形の名産地として知られる、埼玉県の岩槻市(…現埼玉県さいたま市)で作られたものだという。川越市指定有形民俗文化財。

松江町一丁目のある店舗のショーウィンドウに飾られていた、川越氷川祭で使われた装束や提灯。写真の典子さん、かつては山車の先導役である、手古舞を務めていらっしゃった訳である。

松江町一丁目の会所も見事な作り。

再び西の一番街通りに戻り、札の辻方面へ北上する。★幸町：小狐丸の山車、小鍛冶の山車(こぎつねまる、こかじのだし)

古くから川越の商業の中心地だった幸町(…旧鍛冶町)の山車。明治初年の作と伝えられる川越氷川祭の歴史ある山車の一つ。何度か改修がおこなわれたそうだが、長い時を重ねてきた風格を感じさせる美しい山車だ。こちらも埼玉県指定有形民俗文化財に指定されている。

背後に建つ旧八十五銀行本店(設計：保岡勝也、大正7年築、国登録有形文化財)とも絵になる。

川越市役所の交差点より。背後に見えるのは昭和初期に建てられた旧湯宮釣具店。防火対策のため外壁に銅板を貼った、俗に言われる〔看板建築〕。現在は手打ちそばの店として再生利用されている。

★喜多町：秀郷の山車(ひでさとのだし)

川越旧市街地の北側にある喜多町。平安中期の貴族・武士で北関東とも縁の深く、平将門を征伐した事で知られる藤原秀郷(ふじわらひでさと)を人形のモデルに採用している。言い伝えによると人形は文政年間(19世紀初頭)の作だという。

山車は明治30(1897)年の建造で、神田明神前の棟梁・小倉作兵衛親子により作られたという。こちらも埼玉県指定有形民俗文化財に指定されている。

★元町一丁目：牛若丸の山車

かつては本町と呼ばれた地域で、昭和34(1959)年に山車が復活したという。川越氷川祭の山車は江戸期から明治期に建造された旧市街地が所有する山車の他、戦後に間もなくに造られた周辺地域の山車、平成期の1990年代から2000年代に作られた山車と三期に分けて分類できるが、元町一丁目は戦後まもなくに造られた中期のもの。

各山車の前には山車の引手のほか、先触れ方や露払い、若い女性による手古舞などが先導役を務める。

ちなみにこの日道路に付いた白い線は、各町の山車が通過した跡。

元町一丁目の会所。この町の衣装は独特な色合いで、かなりインパクトがある。

★大手町：鈿女の山車(うずめのだし)

かつては江戸町と呼ばれ、現代は旧川越城の大手門跡地に近いことから、大手町という城下町ならではの地名が付けられている。人形は日本神話に登場する天鈿女神(…うずめのみこと)で、元町二丁目の〔山王の山車〕の人形を制作した仲秀英の作。山車もかなり古く明治5(1872)年の建造とのこと。

なお今回は撮影できなかったが、今成の山車も天鈿女神(…うずめのみこと)をモデルにしたもの。大手町・今成の山車ともに埼玉県指定有形文化財に指定されている。

天鈿女命をイラストした大手町自治会の装束は、洗練された洒落たデザインだった。

市役所前の交差点にて、この祭りの見所の一つ〔曳っかわせ〕がおこなわれた。

この後、雨が本降りになってきたので、松江町二丁目旧山崎家別邸(設計：保岡勝也、大正14年築)で小休止。

雨が降ってきたのと夕方になり町がかなり混雑してきたため、早い時間に帰途に就いた。背後に写る煉瓦の教会は、日本聖公会川越基督教会(大正10年築)。

松江町一丁目の山車も、ビニールシートを被せた状態で巡行されていた。
連雀町の山車も収蔵庫へ。

★新富町一丁目：家光の山車

この日最後に見たのが、クレアモールの〔川越産業観光館、小江戸蔵里〕に収蔵庫がある新富町一丁目の山車。

山車のモデルは徳川三代将軍の徳川家光。山車は平成13(2001)年の建造と、新参の部類に入る。

祭り以外の普段の日は収蔵庫の一部がガラス張りになっていて、このように山車の一部を見ることが出来る。

★西武新宿線：特急レッドアロー(特急・小江戸号)

帰りは旅気分を味わうため遠回りになるが、西武新宿線本川越駅から特急電車で帰宅。筆者が学生時代に登場した2代目レッド・アロー(10000系)も、デビューから30年が経過し、すっかりレトロな電車になってしまった。*******************************************************

★参考文献・参考資料

「川越まつり公式サイト」川越まつり協賛会

「川越まつりパンフレット」川越まつり協賛会

「川越まつり瓦版」川越まつり協賛会

「東京人、特集：川越散歩」令和4年10月号、都市出版

★撮影・・・・2024年10月