デジタルカメラで撮影した少し昔の函館(その4)

◆デジタルカメラで撮影した少し昔の函館

　・・・・建築家・関根要太郎もその美しさを絶賛したトラピスト修道院

　中学・高校と東北のとある町のミッション・スクールに通って以来、亡くなるまでカトリック信者だった筆者の母親。筆者も姉や従姉と共に近所にあるカトリックの幼稚園に通い、幼き日は母に連れられカトリック教会の日曜礼拝に時おり参加していました。そこで貰ったのが、市販で売ってるものより一回り小さいクッキー。後年函館に訪れ、土産に買ったトラピスト・クッキーを開封して、幼少のころ貰ったクッキーはこれだったのかと気付いたのであります。

　函館土産の定番商品として古くから知られるトラピスト・クッキー。筆者が説明するまでもなく、函館近郊の北斗市(…旧上磯町)三ツ石にある厳律シトー会灯台の聖母トラピスト修道院で作られたものであります。

　少し懐かしい素朴な味わいのトラピスト・クッキー。そのパッケージのデザインも洒落ており、物産展などで見かけると必ず購入してしまいます。特に昔の修道院舎の写真が印刷された缶入りクッキーは何度も購入しており、その空き缶は我が家の小物入れとして活躍しております。

　明治29(1896)年にカトリック修道士たちより開院したトラピスト修道院。修道院の名にはこの近くにある葛登志岬(…かつとしみさき)灯台にちなみ、〔灯台の聖母トラピスト修道院〕と命名されました。3年後の明治30(1907)年には、9人の修道士がフランスやカナダなどからトラピスト修道院に赴任。当初の修道院舎は明治36(1903)年の火災で焼失したため、明治40(1907)年から1年の工期をかけて建てられたのが、冒頭の写真でご覧いただいた修道院です。

　出来上がった修道院舎は急勾配の屋根と、飾り格子の付いた尖頭アーチが規則的に連続するそのデザインは、ゴシック様式を基調としたもの。本場ヨーロッパのゴシック教会のような繊細なデザインは施されていませんが、その簡素なデザインがかえってこの建物の美しさを際立たせていると思います。

　トラピスト修道院の設計者ですが、その詳細は明らかになっていません。なお昭和13(1938)年にチェコ出身の建築家：J・J・スワガー(Jan J Svagr)により院舎の増築がおこなわれていますが、院舎の裏手部分との事です。

　素朴で力強く美しいトラピスト修道院。竣工から13年後にあたる大正10(1921)年の春、トラピスト修道院の美しさを紹介した、在京の青年建築家がいました。その建築家の名は関根要太郎(1889～1959)。関根は当時函館区立病院外来診療棟(大正10年築、旧所在地：弥生町)建設のために函館に滞在しており、「土地と住宅」なる雑誌に〔北海道より〕というタイトルの紀行文を発表。元町のハリストス正教会(実施設計：河村伊蔵、大正5年築)と共に、その美しさを絶賛しました。

　ちなみに関根はトラピスト修道院とハリストス正教会について、「外人の計画になりました処の」と紹介しています。その一文から察するに上磯のトラピスト修道院は、同院が属するシトー会の本部があるフランスから送られた原案をもとに、院舎が建てられたと筆者は考えます。

　そして関根はそれから16年後の昭和12(1937)年3月、当時在籍していた日本建築士会の機関誌に連載していた〔旅泊余滴〕というコラムの中で、再びトラピスト修道院を紹介しました。関根にとってトラピストは、お気に入りの場所だったかも知れません。

　実は函館に訪れるようになって約20年間、上湯川のトラピスチヌ修道院へは頻繁に訪れていたのに対し、トラピスト修道院の訪問回数はたったの2度だった筆者。いずれも知人運転の車で訪れたものでした。しかし数年前に時刻表を見ていたところ、JR江差線(…現道南いさりび鉄道)に乗れば、半日あればトラピストへ行ける事を発見。それ以来、函館旅行の定番コースの一つとして、トラピスト詣でが加わった訳です。

　ちなみに函館駅からトラピストの最寄り駅である渡島当別駅まで片道770円、列車によって時間が若干違いますが50分程度で渡島当別駅に到着すると思います。ちなみに車両は国鉄時代に製造されたレトロなディーゼルカー。ローカル線の旅をたっぷり満喫できると思います。

　また渡島当別駅から修道院の表門まで写真を撮りながらゆっくり歩いても、30分もあれば到着すると思います。特に牧草地の中央を通る通称〔ローマへの道〕は、どの季節に訪れても美しい道です。

　院内は修道院という事もあり一般の見学はできませんが、時間に余裕があれば是非訪れて欲しいのが、院舎左手の山の高台に設けられたルルドの洞窟です。教会をはじめカトリックの施設ではお馴染みのルルドの洞窟ですが(…筆者が通っていた幼稚園も子供数人が入れるルルドがあった)、トラピストのルルドはそれなりの急な坂道を上りますが、函館湾、函館山、津軽海峡を一望できる場所に設置されており、ここに辿り着くまでの苦労は一瞬にして吹き飛ぶと思います。特に今から8年前の秋に訪れた、ルルドからの眺めは本当に最高でした。

　そういう事で本日は北海道新幹線開通直前の平成28(2016)年の3月から、コロナウィルス蔓延の真っ只中、政府のGo to Travelキャンペーンを利用して函館へ訪れた、令和2(2020)年10月まで撮影した写真を紹介させていただきます。

　関根要太郎も約一世紀前に、その美しさに感嘆の声を上げただろうトラピスト修道院。次回函館を訪れる際にも訪れたい、とっておきの場所であります。

◆厳律シトー会灯台の聖母トラピスト修道院

　◎設計：不詳(外国人建築家もしくは外国人牧師の可能性あり)

　◎施工：不詳

　◎竣工：明治41(1908)年秋

　◎構造：木骨煉瓦造2階建て

　◎増築設計：J・J・スワガー(Jan J Svagr)

　◎増築竣工：昭和13(1938)年

　◎所在地：北海道北斗市三ツ石392

★ローマへの道

通称〔ローマの道〕。トラピスト修道院敷地の中央を貫く、ポプラと杉が交互に植えられた道。近年の温暖化が影響しているのか、以前に比べポプラの木が少なくなったような気がする・・・。
今では木々が生い茂るトラピストだが、本格的な植林が始まったのは戦後になってからの事という。
トラピスト修道院から函館湾方面を眺める。上るにしても下るにしても本当に美しい道である。
★旅泊余滴(…関根要太郎著、日本建築士：昭和12年5月号)

関根要太郎は昭和11(1936)年秋函館を訪問。昭和9(1934)年3月の大火から復興途中の函館の様子をはじめ、宿泊した湯川の福井館、元町のハリストス正教会、トラピスト・トラピスチヌ両修道院を紹介した。

この時期のトラピストは植林が殆どされておらず、上の写真のような感じだった。ちなみにトラピストの歴史などを展示してある、表門の通称〔小部屋〕は後年に建てられたもののようで、古い写真を見ると木造の門が写っているものが多い。恐らく昭和初期に建てられたのであろう。

遠くには函館山が。

修道院裏手には、牛の厩舎やトラピスト・クッキーやバターの工場などの施設が建っている。

ルルドへ向かう道。最後にはこのような急な階段も待ち構えている。

★トラピストのルルドの洞窟

そしてルルドへ到着。明治44(1911)年に初代のルルドが作られたが、平成元(1989)年に新たなルルドが作られた。

ルルドの洞窟そばにある見晴らし台より。遠くにトラピスト修道院が見ることが出来る。

★トラピスト修道院のいすゞフォワード

トラピスト修道院で使用していたいすゞ自動車のフォワード。後に調べたところ筆者が生まれた1970年代前半に製造されたものという。平成30(2018)年の秋に撮影。今も現役だろうか?。

★トラピスト・クッキーのパッケージ

トラピスト修道院のトラピスト・クッキー。長年にわたり不変のパッケージだ。

★道南いさりび鉄道

トラピスト修道院詣でには函館駅から道南りさりび鉄道を使用している筆者。

こちらのディーゼル車両は国鉄時代、つまり昭和に製造されたもの。見た目は古いが車内はメンテナンスが行き届いており、のんびりとローカル線の旅を楽しむことが出来る。

トラピスト修道院の最寄り駅である渡島当別駅には、修道院ふうの移転ドグラスと聖像が設置されている。道南いさりび鉄道の車内からは函館湾をはじめ、美しい景色が広がる。

渡島当別駅を下車し国道沿いからトラピストへの道に分かれると、背後には函館山が遠く見ることが出来る。

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★参考文献・参考資料

「トラピスト修道院パンフレット」トラピスト修道院編、昭和51年

「トラピスト修道院ホームページ」

「函館をめぐる冒険」peeps hakodate編、函館蔦屋書店、cccメディアハウス、平成28年ほか

★撮影・・・・2016年3月・10月、2018年9月、2020年10月