関根要太郎研究室＠はこだて

東京・旧多摩聖蹟記念館(建築家・関根要太郎作品研究)

◆旧多摩聖蹟記念館
　　・・・・・・2012年、関根要太郎設計の代表作品を深読みする


　本日も前回の京王閣(昭和2年築、現存せず)に続き、建築家・関根要太郎(1889～1959)の作品研究をおこないたいと思う。そういう事で今回取り上げるのは、東京多摩市の桜ヶ丘公園内に建つ旧多摩聖蹟記念館である。
　聖蹟記念館については このブログを始めた頃に既に取り上げているが、前宮内大臣の田中光顕が明治天皇の行幸を記念し昭和5年に建てたもの。また設計者の関根要太郎にとっては、20代半ばから得意とし続けてきたモダン路線の作風に、ピリオドを打った作品であるという事については、その時に紹介させていただいた。そして今回はちょっと切り口を変えて、多摩聖蹟記念館が建てられた頃の施主たちの状況などを踏まえながら話を進めていきたい。

　多摩丘陵の高台に建つ、旧多摩聖蹟記念館。館内の展示やパンフレットにもあるように、明治天皇が生前この地域で兎狩りや鮎釣りに訪れた事を記念し、この地に建てられたものである。また先にも触れたようにこの記念館建設は、前宮内大臣の田中光顕を中心に結成された記念館の開設準備委員会の運営により、有志の寄付により建設資金が賄われ、建設に至ったという紹介が多くされている。

　そしてここからは本題の深読みの話。この多摩聖蹟記念館、建設にはある鉄道会社が大きく関与している。その会社とは聖蹟記念館の沿線を走る京王電気軌道、つまり現在の京王電鉄の前身にあたる会社である。
　ちなみに多摩聖蹟記念館の建設計画は昭和2年の夏ころから始まるのだが、京王電気軌道の取締役・社長を務めていた井上篤太郎や、同社の幹部たちが記念館の設立委員に参加。更に昭和はじめに起きた世界大恐慌と時期が重なっていた事もあり、思いのほか集まらなかった記念館の建設資金調達の大半を、京王電鉄が立て替えている。

　さてどうして京王電気軌道が、多摩聖蹟記念館の建設にそこまで肩入れをしたのだろうか。その答えはこの頃、京王電鉄が敷設を進めていた多摩御稜線が鍵になっていたのではないかと筆者は考える。この多摩御陵は大正天皇の墓所として東京八王子市の高尾駅のそばに建設されたもので、京王電鉄は御陵参道前を終点とする新路線を昭和6年に開業させている(但し同線は昭和10年代後半に廃止)。
　しかし京王線の開通以前に、多摩御陵のそばには日本国有鉄道の中央線が既に開通していた。輸送量やスピードで国鉄に大きく劣ってしまう京王幹部たちは、御陵参拝者を根こそぎ国鉄に持っていかれると危惧したに違いない。そういう事で御陵参拝者を引き込もうとした京王幹部たちが飛びついたのが、同社沿線に計画されていた明治天皇聖蹟記念館への建設協力だったのではないかと想像する。つまり京王電鉄関係者は御陵参拝者を同電鉄に乗せ、聖蹟記念館見学のために途中下車させようという作戦を、目論んだのではないかと筆者は想像する。

　そして設計者として担ぎあげられたのが、これより3年前に京王電鉄経営の娯楽施設・京王閣の設計を手掛けた関根要太郎だった訳である。しかも関根は大正14年に、明治天皇の孫にあたる秩父宮殿下(1902～1953)の、スキーと登山のお供をしたという経験を持っていた。田中光顕などの聖蹟記念館の建設準備委員会のメンバーたちも、そのような輝かしい経歴を持つ建築家の出現に全てを委ねたのだろう。そして出来あがったのが、摩訶不思議な楕円形の造形が重なるこの建物だった訳である。
　当時としてはかなりアバンギャルドなデザインの聖蹟記念館の登場、関係者はみな腰を抜かしたに違いないが、京王電鉄の経営陣はこれで沿線の集客が見込めると安堵したかも知れない。そのような鉄道の時代がどことなく見えてくる、関根要太郎作品である・・・・。

◆旧多摩聖蹟記念館
　◎設計：関根建築事務所(関根要太郎、蔵田周忠)
　◎施工：大倉土木
　◎竣工：昭和5(1930)年6月26日
　◎構造：鉄筋コンクリート造1階建て
　◎所在地：東京都多摩市連光寺5-1-1
　　❖多摩市指定有形文化財
　　❖東京都選定景観上重要な歴史的建造物

★竣工まもなくの多摩聖蹟記念館と設計図

※「日本建築士」　昭和6年3月号より、筆者所蔵
*************************************************************
★参考文献・・・・・「明治百年記念　多摩聖蹟史」　財団法人多摩聖蹟記念室、昭和43年
　　　　　　 　　　「京王帝都　ヤマケイ私鉄ハンドブック」　吉川文夫氏著、昭和57年、山と渓谷社刊
★撮影・・・・・・2012年1月

東京調布の京王閣(建築家・関根要太郎作品研究)

◆多摩川原遊園京王閣
　　・・・・・昭和2年竣工、今は無き関根建築事務所設計によるモダン遊園地


　昨年末に建築家・関根要太郎(1889～1959)の東京における代表作： 仁壽生命本店、不動貯金銀行白山・九段・上野の各支店を紹介させていただいた。なおこのころ関根は、東京の新名所とも言える設計作品を手掛ける事になった。それが調布の京王閣である。既に現存しない作品ではあるが、竣工当時の写真を織り交ぜながら今回も簡単な解説をおこなっていきたいと思う。

　現在では都内唯一の競輪場として知られる京王閣。しかし戦前は家族向けの遊園地だったことはあまり知られていないようだ。
　京王閣は京王電気軌道株式会社(現京王電鉄)が、昭和2年6月に東京調布の多摩川原沿いに開業させた娯楽施設。21世紀の今ではその図式は崩れ去ってしまったが、戦前から戦後にかけての関東・関西の私鉄各社は、沿線の宅地開発や都心のターミナル駅に大規模な百貨店を開業させると同時に、郊外に遊園地等の娯楽施設を設け沿線の乗客数増加を図っている。その一例と言えるのが、京王電気軌道が調布に開業した京王閣だったのである。
　なお開業当初は関根建築事務所設計の本館のほか、大運動場、演芸場、プールなどが置かれる施設だったという。そして関根建築事務所設計の本館には、事務所施設のほか大浴場、多摩川や多摩丘陵を一望できる屋上見晴らし台、児童向けの遊戯施設、カフェーなどが設けられ、この娯楽施設のメインとなる場所だったようである。

　さて関根建築事務所設計の京王閣、関根の建築家としてのキャリアを考えると、東京における代表作と同時に出世作ともなった設計作品だったのではないかと筆者は考える。これは何度となく紹介してきたように、関根は大正半ばより不動貯金銀行の営繕係として建築家活動を開始したのだが、地方都市の支店開設にメインを置いていた会社の方針もあってか、大正末までドサ周り的な日々を送っている。
　それまで自らの設計作品が、建築雑誌のグラビアページにおいて取り上げられる事は何度となくあったが、関根本人が住む東京において大規模な設計作品を手掛けるという事は皆無だった。そのような関根が手にしたのが、大規模遊園施設・京王閣設計の仕事だったという訳である。

　また京王閣のデザインは、当時関根建築事務所においてチーフデザイナーだった蔵田周忠(1895～1966)が中心になって制作されたものである。その作風は大正中期に関根が得意としていたユーゲントシュティル的な作風とは異なり、ドイツ表現派やモダニズムという更に最先端のデザインで彩られている事が特徴として挙げられるだろう。なお関根のこれまでの建築設計の仕事というのは、銀行店舗や住宅建築などがメインだったが「らしさ」を必要としない行楽施設と言うこともあってか、自由奔放なモダンなデザインが建物各所で遺憾なく発揮されている。
　そして関根建築事務所設計の京王閣は、竣工間もなく〔建築画報〕の表紙を飾り、関根は文字通り時代を代表する建築家となった訳である。今は無きモダンな遊園地・京王閣、当時の人たちは煌びやかなデザインに魅了されたに違いない・・・・・。

◆京王閣
　◎設計：関根建築事務所(設計監督：関根要太郎、製図主任：蔵田周忠、現場主任：斎藤巌)
　◎施工：竹中工務店
　◎竣工：昭和2(1927)年5月31日
　◎構造：鉄筋コンクリート造2階建て
　◎旧所在地：東京都調布市多摩川4-30

上2点の図版→〔a〕
図版→〔b〕
京王閣外観。全体的にはドイツ表現派をベースとしたモダニズム風デザインが特徴。
なお正面中央の2階に付けられた印象的な円筒形のスペースには、休憩室が置かれていた。

上2点の図版→〔a〕
大浴室。柱が下の方へ向けて狭くなるという作りは、ドイツ表現派の影響を受けたもの。なお函館に現存する旧百十三銀行本店(大正15年築)も、竣工時室内には京王閣と同じタイプの柱が設けられていた。

図版→〔a〕
図版→〔b〕階段室。幾何学模様のステンドグラスは、関根建築事務所のチーフデザイナー・蔵田周忠が得意としていた図案。
こちらのカラー写真は〔分離派建築博物館〕をご参照いただきたい。

上2点の図版→〔a〕
図版→〔b〕2階カフェー。奥の幾何学模様な図柄のガラスがモダン。
図版→〔a〕2階遊歩場。
大食堂。1階平面図。向かって左側が玄関部分。下の円形のスペースが大浴場。
上3点の図版→〔b〕建築画報・昭和2年8月号の表紙。
関根の設計作品では初めて同誌の表紙を飾ることになった訳である。
現在の京王閣。
戦後京王閣は売却され、まもなく競輪施設としてリニューアルオープンしている。その後、関根設計の本館は競輪場の施設として使われていたが、今から20数年前に解体されたという。写真左手コンクリートフェンスの向こう側に関根設計の京王閣本館はあったという。
***********************************************************
★図版・・・・・〔a〕→「建築画報」昭和2年8月号
　　　　　　　 〔b〕→「工事画報」昭和2年8月号
★参考文献・・・・「消えたモダン東京」　内田青蔵氏著、2002年、河出書房新社
★撮影・・・・・・2012年1月